羅茨式鼓風機喘振是什么原因：煤氣羅茨風機異常振動故障原因及解決措施

　　山東錦工某煤化工項目兩臺450型羅茨風機，其運行方式為一開一備，關鍵功效是運輸液化氣，確保焦爐造成的液化氣可以立即吸走，為事件的液化氣清潔確保必須的工作壓力。當羅茨鼓風機出現異常關機，不僅給公司一切正常生產制造產生損害，與此同時焦爐煤氣沒法立即供送，促使焦爐煤氣對自然環(huán)境導致重度污染。

　　1、羅茨風機在煤化工的必要性及加工工藝背景圖

　　羅茨風機是煤化工液化氣運輸的設備性能，它不僅在焦化廠生產制造中起尤為重要功效，并且在全部步驟中屬的設備性能。從焦爐來的荒液化氣、氫氧化鈉、尼古丁首先在氣液分離器開展汽液分離出來，分離出來出的粗液化氣各自進到初冷器；在初冷器以上，用冷卻循環(huán)水簡接水冷卻液化氣水冷卻至46℃，再經下面制涼水簡接水冷卻，使液化氣深化減溫至22℃，水冷卻后的液化氣進到電捕尼古丁器，終進到液化氣羅茨鼓風機，液化氣羅茨鼓風機關鍵的功效就是說對液化氣開展充壓。它的運行一切正常是否，立即危害系統優(yōu)化平穩(wěn)。因此，勤奮確保液化氣羅茨鼓風機完好無損是設備管理工作的重擔。

　　該液化氣羅茨鼓風機自投用至今始終運行優(yōu)良，正常情況下，震動是這種隨機振動，震動主要參數一直在某個均值周邊起伏，隨時間轉變而轉變的狀況不顯著。在2013年4月14日，冒出發(fā)電機組震動加重。因為發(fā)電機組僅裝上偏移警報連鎖加盟，沒有安裝震動警報連鎖加盟，因此集控室顯示系統一切正常，人們實際操作工作人員依據實際操作工作經驗，選用了緊急制動。

　　2、羅茨鼓風機造成震動根本原因

　　JGR450羅茨鼓風機發(fā)電機組關鍵由電動機、液力偶合器、增速器、羅茨風機本身、進氣系統、當場測量儀表及其進出口貿易管路必需閘閥等構成。其服務器由電機定子、電機轉子、滾動軸承、滾動軸承箱和基座等組成。對于當場震動，做給出根本原因：

　　2.2 電機轉子的高低不平考量（軸力品質和軸力扭矩）

　　發(fā)電機組在資金投入運行的過段時間后，隨之工作壓力負載的提升，其震幅會變化很大，通常是由小到大的發(fā)展趨勢。造成震動緣故關鍵有以下內容：

　?。?）電機轉子離心葉輪葉子和轉盤的浸蝕；（2）部分的氣旋侵蝕，不勻稱浸蝕和破孔；（3）轉子葉輪著道的阻塞。

　　2.2 氣旋喘振要素

　　羅茨風機喘振就是說風機小總流量下的這種異常狀況。喘振狀況包含兩層面的要素：羅茨風機的氣旋在必須的標準下出現“轉動擺脫”是造成喘振的本質要素；與羅茨風機協同工作中的管道網系統軟件的特點是其外部標準，只能外部標準合適于本質要素時羅茨風機才產生喘振狀況。羅茨鼓風機造成喘振時的特點主要表現關鍵有以下幾類：

　　（1）氣旋主要參數造成大幅脈動。（2）響聲出現異常，通常會產生規(guī)律性的脈動噪聲、規(guī)律性的高頻吼叫聲或喘氣聲。（3）發(fā)電機組震動加重，通常多見高頻震動，震動頻率與管道網容積的平方米正比，喘振狀況造成的緣故除所述原理外，也有外部各種因素，如化工廠加工工藝操縱；系統軟件工作壓力忽然上升到高過排氣管工作壓力；進汽溫度上升，羅茨鼓風機排氣管工作壓力降低，小于系統軟件工作壓力，進汽吸附力降低導致羅茨鼓風機排氣管工作壓力成占比減少，羅茨鼓風機出入口有臟東西等均能使發(fā)電機組產生喘振。

　　2.2 電機轉子安裝不善導致的離心葉輪和電機定子徑向部位產生干預造成的震動

　　具體表現在聲響一部分產生磨擦，發(fā)電機組溫度過高，密封性套構件形變損壞起不上密封性功效。造成密封性空隙過大，氣旋歷經風機時，徑向力過大，電機轉子在電機定子中的徑向部位產生晃動，造成震動。

　　別的相關震動造成的普遍緣故有：

　?。?）電機轉子主軸軸承產生彎折，機械設備顫動偏差。

　?。?）電機轉子與電機定子產生撞擊磨擦。

　?。?）電氣元器件安裝不善。如鉑熱電阻、測振攝像頭、溫度表等儀表盤元器件。

　　2.6 發(fā)電機組軸系找正緣故

　　電動機、偶合器、風機中間的軸系找正。依照發(fā)電機組找正曲線圖開展找正，維修后開展發(fā)電機組全部軸系的再次查驗。

　　2.3 滾動軸承常見故障造成的震動。

　　關鍵緣故有：

　?。?）浮油造成震動。滾動軸承空隙過大和過小都沒法產生起潤化維護的浮油。瓦片興起不上潤化功效時就會產生瓦片損壞乃至燒毀瓦片巴氏合金，滾動軸承起不上支撐點和止推功效，進而促使發(fā)電機組產生震動。

　　（2）滾動軸承旋蓋構件松脫。滾動軸承箱里滾動軸承旋蓋螺釘松脫或人體基座螺釘松脫，發(fā)電機組運行時無力矩力也會產生震動。

　　（3）柴油、油品難題。國家行業(yè)標準柴油檢驗要超過NAS7級。進氣系統的油品泵油溫度過高或潤滑脂含殘渣，柴油長期性潤化霉變。

　?。?）潤滑脂進、出輸油管路阻塞。

　　羅茨風機造成震動的緣故是繁雜的的，經綜合性剖析，本次風機震動關鍵為：

　?。?）滾動軸承箱里滾動軸承旋蓋螺釘松脫；

　　（2）密封性損壞比較嚴重，密封性空隙過大；

　　（3）軸系難題，風機與變速箱不一樣軸。

　　3、修補方式

　　3.2 電機定子一部分

　　拆卸外殼中分劉海面地腳螺栓、地腳螺絲，拆裝外殼大蓋；拆裝滾動軸承機蓋，滾動軸承；吊出電機轉子；拆裝上、下外殼密封性套；外殼、擋板噴砂工藝；外殼中分劉海面拋光布輪清除；依照工程圖紙再次照配密封性套。

　　4.3 電機轉子修補

　　（1）電機轉子拋丸除銹，維護好軸徑、推力盤、連軸器等位置；

　?。?）手工制作清除噴砂處理不整潔的地區(qū)；

　?。?）電機轉子離心葉輪上色探傷檢測查驗，發(fā)覺離心葉輪完好無損無裂紋；

　?。?）電機轉子按及格證明打表查驗機械設備顫動。打表檢驗，發(fā)覺電機轉子軸形變彎折0.28mm，參考機器設備運行技術標準，明確主軸軸承報費不可以應用，對于人們立即跟生產廠家建立聯系，拆換每臺新電機轉子。

　　（5）熱拆原電機轉子連軸器，標識部位；

　?。?）把舊連軸器熱裝于新電機轉子上；

　?。?）打表查驗電機轉子各類顫動并查驗電氣設備不圓度，實際操作標準參考錦工典型性加工工藝指南。

　　（8）電機轉子低速檔轉子動平衡。

　　電機轉子凈重1038kg，均衡精密度G1.7，容許高低不平考量3954.3g·mm，工作中轉速比4340r/min，切削去除重量，切削深度1不超0.5mm，粗超度Ra63，光潔銜接。

　　3.2 發(fā)電機組當場拼裝

　　依照典型性裝配開展。

　?。?）方位平行度≤0.02mm，豎直方位電機轉子管理中心低0.08～0.12mm；

　?。?）查驗擋板平行度，擋板與外殼平行度≤0.025mm；

　　（3）電機轉子徑向對中精準定位；

　?。?）按羅茨鼓風機產品合格證照配拆換羅茨鼓風機整套密封性、骨架密封；

　?。?）依據規(guī)定配鉆支推滾動軸承上活塞銷溫度測量孔及止促銷孔；

　　（6）依據規(guī)定配鉆支撐點滾動軸承上活塞銷溫度測量孔及止促銷孔；

　?。?）依照合格證書調節(jié)支推滾動軸承、支撐點滾動軸承空隙及間隙配合；

　?。?）扣蓋上外殼，查驗隨意空隙；

　　（9）調節(jié)風機與變速箱的平行度，使之合乎液化氣羅茨鼓風機發(fā)電機組安裝規(guī)定；

　?。?0）安裝連軸器及保護罩，查驗各地腳螺栓是不是松脫。

　　4、實際效果點評

　　發(fā)電機組維修完畢，經起動試運行，風機轉速比明顯提高至4000r/min后，應用手動式測振儀檢驗風機的震動在0.08um范疇，一起應用測溫儀測滾動軸承溫度低于47℃，電流量平穩(wěn)在23A，在運行47鐘頭后泊車預留。

羅茨式鼓風機喘振是什么原因：羅茨風機喘振原因以及處理措施_羅茨風機

　　原標題：三葉羅茨鼓風機斷軸的原因和如何控制噪音

　　錦工機械給大家介紹一下三葉羅茨鼓風機斷軸的原因和如何控制噪音

　　三葉羅茨鼓風機在進排氣輸送中如何控制噪音：

　　1.聲源的隔聲,在噪聲源周圍使用設計得當的隔聲罩，使聲源密閉，防止或減少噪聲源向外傳播。為了防止或降低噪聲的傳播，也可將風機安裝在具有吸聲性能的隔聲間內，并同時在進氣口處設置消聲器，使噪聲衰減。

　　2.聲的吸收,即利用聲的吸收原理，采用良好的吸聲材料，使噪聲在傳輸途中，不斷被衰減。也可在在風機管道出口設置吸聲板，使噪聲級有效地得到降低。這種吸聲板也可裝在風機進口側，亦能獲得聊好的消聲效果。

　　3.聲的反射,即利用聲的反射原理，采用不連接結構，使聲能量反射給聲源，即所謂的阻抗失配，阻擋噪聲的傳播。

　　三葉羅茨鼓風機斷軸的原因：

　　1.葉輪積塵問題

　　當風機開始工作時，軸承的振動很小，但隨著運行時間的增加，風機中的灰塵會不均勻地附著在葉輪上，逐漸破壞風機的動平衡，增加軸承的振動，一旦振動達到風機的允許值，必須停止風機進行維修。

　　2.喘振問題

　　風機具有周期性的空氣出口和回流，并且流速周期性地重復，導致風機本身劇烈振動。與此同時，風機運轉的噪音也增加了。嚴重浪涌可能會損壞設備和軸承，并導致事故。

　　3.配合問題

　　如果驅動電機和高壓羅茨鼓風機之間的裝配和配合比較好，則驅動電機的輸出軸只承受旋轉力（扭矩），運行平穩(wěn)，無脈沖運動。然而，當中心不同時，驅動電機的輸出軸也承受來自高壓羅茨鼓風機輸入端的徑向力。該徑向力將迫使驅動電機的輸出軸彎曲，彎曲方向將隨著輸出軸的旋轉而改變。

　　當驅動電機的輸出軸損壞時，如果徑向力超過羅茨鼓風機輸入端能夠承受的徑向載荷，三葉羅茨鼓風機輸入端也將承受來自驅動電機輸出軸的徑向力，因此，三葉羅茨鼓風機的輸入端會變形甚至斷裂，或者輸入端支撐軸承會損壞。

　　當驅動電機的輸出軸損壞時，如果徑向力超過高壓羅茨鼓風機輸入端能夠承受的徑向載荷，三葉羅茨鼓風機輸入端也將承受來自驅動電機輸出軸的徑向力，因此，三葉羅茨鼓風機的輸入端會變形甚至斷裂，或者輸入端支撐軸承會損壞。

　　在污水處理中，羅茨鼓風機曝氣所占的能耗占到總能耗的一半左右，選擇合適的曝氣鼓風機在節(jié)約運行成本中占著至關重要的作用。今天山東錦工機械科技有限公司技術人員想要為大家介紹一下關于羅茨鼓風機選型計算的問題，希望能夠幫助大家更好的選擇使用羅茨鼓風機。

　　根據流體力學理論，氣體的流動過程將伴隨著損失。例如氣體流過節(jié)流裝置后，氣流的壓力會相應減少，也就是它們損失了羅茨鼓風機的有用功。由于這一切都是在羅茨鼓風機輸送氣體的過程中發(fā)生的，也就是浪費了羅茨鼓風機的能量。

　　羅茨鼓風機工況點是羅茨鼓風機在某一轉速下的性能曲線與管網阻力特性線的交點。羅茨鼓風機實際運行時，并非永遠停留在設計工況點上。它將隨用戶的需求或外界條件的變化而變化，也就是曝氣風機實際上處于變工況下工作。要想使羅茨鼓風機的風壓或風量達到某一目標值，就需要對曝氣器鼓風機或管網進行為人為地控制，亦稱調節(jié)。通過有效地調節(jié)，實現在保證羅茨鼓風機能夠穩(wěn)定工作的條件下，既要滿足生產對流量或壓力的要求，又能節(jié)能。簡言之，調節(jié)的目的就是滿足性能要求，擴大(穩(wěn)定)工況，實現節(jié)能，防止喘振。

　　羅茨鼓風機采用不同的調節(jié)方式都可達到同一目的，但節(jié)能效果各不相同。根據理論分析及實踐證明，可得出如下4個方面的結論。

　?、艑τ谄貧怙L機和壓縮機，出口節(jié)流調節(jié)方式耗功多。盡管相對流量Qr(實際流量Q與設計流量Q0之比)減少時，功率亦相應減少。如當Q=0.65Q0時，所對應的功率減少到原來的80左右，但與其它調節(jié)方式相比，耗能仍居首位。

　?、迫绻鄬α髁孔兓淮髸r(或稱調節(jié)深度小時)，幾種調節(jié)方式耗功差別不大。即調節(jié)方式對節(jié)能效果影響不大，甚至不僅不節(jié)能，反而因調節(jié)裝置的存在多耗功(如液力耦合器)。

　　⑶一般來說，調節(jié)深度越大，節(jié)能效果越顯著。因此，要慎重選擇調節(jié)方式，以期獲得大效益。⑷變速調節(jié)曲線接近理想曲線。所以，變速調節(jié)方式優(yōu)越，特別是采用變頻電動機調速的節(jié)能方案為佳，但需要增設變頻裝置。對于中小容量的變頻調速建議積極試用;由于大容量高電壓變頻調速裝置價格較高，應結合具體情況，綜合比較，決定取舍。總之，既要考慮調節(jié)性能，也要考慮設備初投資、可靠性及經濟性等，評價調節(jié)方式的優(yōu)劣

　　風機出現喘振的原因是出口壓力與風機風量失去了對應.風機出口壓力很高而風量卻很少,這就使得風機的葉輪部分或者全部進入了失速區(qū),進而造成了風機的喘振,主要有擋板誤動,控制系統出現故障,運行人員的操作失誤等因素.失速是軸流式風機或離心式空壓機基本屬性,每個葉輪都會有發(fā)生失速的不穩(wěn)定工況,它是隱形的,只有用高靈敏度儀器,高頻測試器才能探測.風量、出口風壓、電機電流出現大幅度的波動,劇烈震動和異常噪音等.風機喘振會造成風機葉片的斷裂或者是機械部件的損壞,風機的喘振是一種故障,本著不允許故障下使用風機的原則,風機在出現喘振時,是不能運行的.當喘振發(fā)生時,流量、壓力和功率的脈動及伴隨的噪聲,一般很明顯,甚至非常激烈.但喘振發(fā)生要有一定的條件,同一風機裝于不同系統中,有的發(fā)生喘振,有的就不會發(fā)生.失速發(fā)生時,盡管葉輪附近的工況有波動,但整臺風機的流量、壓力和功率是基本穩(wěn)定的,可以連續(xù)運行.而喘振發(fā)生時,因流量、壓力和功率的大幅度脈動,無法維持正常運行失速時,風機特性曲線可以測得.

　　原標題：羅茨鼓風機防喘振調節(jié)技術與應用

　　山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產羅茨鼓風機、羅茨真空泵、回轉風機等機械設備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產品的研發(fā)，新產品雙油箱羅茨風機、水冷羅茨風機、油驅羅茨風機、低噪音羅茨風機，贏得了市場好評和認可。

　　羅茨鼓風機是高爐煉鐵過程中的核心動力設備，它的安全穩(wěn)定運行直接關系到高爐的安全產量效益。防喘振控制系統作為羅茨鼓風機與高爐之間設備安全與風壓穩(wěn)定運行的重要環(huán)節(jié)，其控制是否完善合理直接影響到羅茨鼓風機的充分發(fā)揮；能否為高爐提供一個安全、穩(wěn)定、高效的風源，是保證高爐達到理想生產狀態(tài)的重要一環(huán)。

　　一、產生喘振的原因極其危害

　　喘振調節(jié)是羅茨鼓風機特有的調節(jié)，它的形成是由于管網風阻力大，進氣量過小時，在風機動葉凸面上形成氣流分離現象，造成機組輸出流量和氣孔紊亂，發(fā)出哮喘病人喘氣般的聲響，機組產生強烈振動，甚至損壞機組。

　　羅茨鼓風機產生喘振的直接原因是流量的大幅度降低，而導致流量大幅度降低的原因是多種多樣的：機組的啟停、操作的失誤、高爐風壓驟起、逆流、工藝、設備的精確與使用年限等等。

　?。?）被壓縮氣體的流量，出口風壓發(fā)生高速周期性變化，氣體的溫度升高，流量、壓力、溫度隨時間的變化而升高。

　?。?）由于流量和壓力的高速振蕩，會伴隨發(fā)生方向的軸向推力，使壓縮機機體和部件產生強烈振動，甚至會打壞葉輪，燒毀軸瓦，破壞密封和軸承，造成主軸和壓縮機的損壞。

　　喘振時，壓縮機進出口管道上的逆止閥會忽開忽關，閥芯反復撞擊閥體，發(fā)生異常聲響；帶來得流量和壓力的高速振蕩，會造成工藝操作的不穩(wěn)定。 若喘振損壞了壓縮機的密封，會使?jié)櫥透Z入流道而進入設備，影響換熱器和凝汽器的效率。多次發(fā)生喘振輕者會縮短壓縮機的使用壽命，重者會損壞壓縮機以及連接壓縮機的管道和設備，造成被迫停機。

　　二、羅茨鼓風機喘振控制系統組成

　　1、喉差采用差壓變送器三臺（三取中邏輯）；出口風壓采用壓力變送器三臺（三取中邏輯）；吸入風溫鉑電阻溫度元件二只；防喘閥兩臺；

　　2、喉差的實際值超出該范圍時，發(fā)出故障報警，機組主控畫面的喉差故障報警信號觸發(fā)；為了確保系統的安全，取壓方式采取正壓側兩個取壓口同時取壓后，利用聯通管聯通，從聯通管在引取三根導壓管路至變送器，消除了因導壓管堵塞引起的誤動。

　　3、羅茨鼓風機出口風壓取壓方式采取三點分開互不影響，防止了因管路在運行期間無法吹掃或異常而導致參數的不可靠。

　　4、風機吸入風溫采取兩只相同的鉑電阻溫度元件，對同一吸風管道溫度進行監(jiān)測。由于喘振線受季節(jié)影響的，因此為保證測量準確，對溫度做了斷線保護和溫度限幅，吸入風溫利用函數限制（-40℃～40℃），即若測量溫度在此區(qū)間，則按照正常測量信號計算。若測量信號超出限制范圍，則溫度信號保持在-40℃～40℃。并對喘振線引用溫度加絕對溫度進行溫度補正，從而使喘振線與實際喘振線一致.

　　5、喘振線的形成：

　　為保證羅茨鼓風機安全運行，針對羅茨鼓風機的防喘振控制要求，利用性能實測實驗方法，通過在一定轉速，當實測風機出口風壓與喉部壓差值的壓比一定時，計算喘振點（4-5點）并繪制成喘振線，并根據折線函數關系分別完成報警線和調節(jié)線的繪制，在喘振線和報警線之間設定了100KPa的安全區(qū)域。

　　當風壓升高時，運行工況點靠近喘振報警線時，發(fā)出報警提醒運行人員注意，及時進行調整，保證運行工況點在安全區(qū)域穩(wěn)定運行。若運行工況點靠近喘振調節(jié)線時，防喘閥迅速打開進行調節(jié)，根據控制輸出，決定防喘閥開度；如運行工況點打到喘振線，則防喘閥快速全開放風。

　　6、防喘閥的控制

　　利用喉差溫壓補正值，通過動態(tài)函數關系，計算出實際工況點的風機出口風壓，形成一條動態(tài)函數曲線（至少在4-5點），當溫度補正后的喉差值與相對應的出口風壓到達報警點時，運行人員就要及時調整風壓大小，使其離開喘振區(qū)。如果調整不及時實際工況點繼續(xù)向控制點移動，在調節(jié)

　　a為黃色報警線， b為藍色調節(jié)線，c為紅色喘振線

　　區(qū)后喘振偏差達到-10Kpa時，自動啟動防喘閥自動調節(jié)，即打開1#防喘閥，閥位行程為0-100%，在控制線的70-100%，打開2#防喘閥，閥位行程為0-100%。如果此時調節(jié)后的喉差與出口風壓走出喘振區(qū)，此時防喘閥依據離喘振線的實際情況先關閉2#防喘閥，再關閉1#防喘閥。如果1#，2#防喘閥調節(jié)后仍然沒有走出防喘區(qū)，工況點繼續(xù)運行到喘振線，進入喘振區(qū)，如果喘振時間超過3S，羅茨鼓風機進入逆流狀態(tài)，逆流時間持續(xù)超過5S，則持續(xù)逆流發(fā)生，逆流保護動作，機組跳閘，防喘閥全開，逆止閥全關，靜葉回到22度。

　　機組在正常運行時兩個防喘閥處于全關狀態(tài)，當機組發(fā)生喘振時， 1#，2#防喘閥自動打開進行調節(jié)。若調整失敗則持續(xù)逆流，1#，2#防喘閥會快速打開，抑制喘振發(fā)生。同時防喘閥打開與關閉遵循快開慢關原則，開啟速度一般在3S之內，及時有效的快速作出反應，保護機組安全，關閉防喘閥時，過程相對較慢，避免因關閉太快而產生氣流振蕩而發(fā)生喘振。

　　三、防喘閥的工作原理與維護

　　1、防喘閥的工作原理：系統在正常工作狀態(tài)下，電磁閥始終是處于帶電狀態(tài)，對于雙作用的控制系統閥門，當調節(jié)系統增加4-20mA的控制信號時，數字式定位器DVC6020的A輸出口（與多路轉換器377的A口相連），隨之輸出壓力增大，經過377的B口，快排閥進入執(zhí)行機構汽缸的上腔。執(zhí)行機構上腔的壓力增大，執(zhí)行機構推動閥門向下（通常也就是關閉閥門的方向）運行；當4-20mA的控制信號減小，字式定位器DVC6020的B輸出口與多路轉換器377的D口相連，輸出壓力增加，經過377的E口，作用與氣動放大器2625的控制口，氣動放大器2625的輸出壓力增加，作用于執(zhí)行機構下腔，執(zhí)行機構在彈簧力的作用下，帶動閥門向上（通常也就是開啟閥門的方向）運動，由于氣動放大器2625的增壓放大作用，閥門開啟的速度更快，

　　2、快開功能：當ASCO電磁閥斷電，三通電磁閥切斷多路轉換器的氣路，從而氣路發(fā)生轉換，377多路轉換器的A-B，D-E，切斷，B-C，E-F接通，儲氣罐的氣源作用于2625氣動放大器，此時2625氣動放大器處于最大流通能力，儲氣罐的壓縮氣體直接進入執(zhí)行機構汽缸的下腔，同時由于B-C接通，快排閥輸入端失壓，導致快速排氣，排氣閥和ASCO兩通電磁閥同時排氣，閥門快速打開。

　　四、總結

　　羅茨鼓風機防喘振調節(jié)經過多年的實踐正在趨于完善，加之近年羅茨風機撥風系統的參與，在確保高爐保風與機組保機之間做出了重要貢獻。

　　羅茨鼓風機標準 出口羅茨鼓風機 錦工羅茨鼓風機

　　山東錦工有限公司

　　山東省章丘市經濟開發(fā)區(qū)

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羅茨式鼓風機喘振是什么原因：羅茨風機喘振的原因現象及處理方法

　　羅茨風機屬于容積式風機，所以，在運轉起來之后，風量基本不會發(fā)生變化，當前方壓力稍有變化時，也能夠持續(xù)進行空氣輸送。

　　羅茨風機喘振的原因現象

　　在長期使用之后，羅茨風機的風量會發(fā)生變化，多為風量減小，引起的主要原因是：葉輪與葉輪間隙、葉輪與墻板間隙、葉輪與機殼間隙發(fā)生了變化，造成內泄漏增大，進而影響羅茨風機的風量。

　　1.設計原因：羅茨鼓風機的設計一般是根據風機的使用環(huán)境，溫度，風量，風壓，介質等來設計的。造成以下因素的原因：風機設計不當，動態(tài)特性差，運行時振動；結構和壓力集中不合理；設計工作速度接近或進入臨界速度區(qū)域；熱膨脹計算不準確，導致熱對準不良。 2.制造原因：制造商對風機的質量要求也會影響風機的運行，如零件的制造和制造不良，精度不足；材料質量差，強度不足，制造缺陷；轉子動平衡不符合技術要求。 3.安裝維護原因：羅茨鼓風機的安裝精度要求在風機的運行中起著至關重要的作用。如果安裝精度不符合安裝要求，則羅茨鼓風機的運行將具有破壞性。在風機的安裝過程中，存在以下影響因素，如機械安裝不當，零件未對準，預緊力大；軸對中不良；機器的匹配間隙，干涉和相對位置的調整不正確；轉子放置時間不正確，改變了動平衡的精度；未按規(guī)定進行維修，破壞了原有的匹配性能和機器精度。

　　4.運行及運行原因：在使用羅茨鼓風機的過程中，風機的維護保養(yǎng)對羅茨鼓風機的運行質量起著決定性的作用。如工藝參數偏離設計值，機器運行條件不正常；機器在超速和過載條件下運行，從而改變了機器的運行特性；潤滑或冷卻不良；轉子局部損壞或結垢；起停或加速過程至關重要部分處理不當，熱膨脹不均勻或停留時間過長。

　　5.機器老化的原因：達到老化后，一般設備的使用壽命會縮短。羅茨鼓風機的長期運行，以及轉子撓度的增加或動平衡的降低；轉子的部分損壞，脫落或破裂；零件的磨損，點蝕或腐蝕。

　　羅茨風機喘振的原因現象及處理方法

　　本文錦工標簽：羅茨鼓風機 文章

羅茨式鼓風機喘振是什么原因：高壓羅茨風機喘振現象的原因

　　高壓羅茨風機喘振現象的原因有哪些？錦工風機廠家和大家講講

　　1、喘振現象及原因：

　　具有駝峰型特性的風機在運行過程中，當負荷減小，負載流量下降到某一定 值時，出現工作不穩(wěn)定現象。

　　這時流量忽多忽少，一會兒向負載排氣，一會兒又 從負載吸氣，發(fā)出如同哮喘病人“喘氣”的噪聲，同時伴隨著強烈振動，這種現象稱之為喘振。

　　發(fā)生喘振現象的根源是離心風機所具有的駝峰型特性。

　　負荷下降使處于駝峰右側的工作點向駝峰點靠近，工作點越靠近駝峰點M，越會出現工作不穩(wěn)定的可能性，駝峰型特性是發(fā)生喘振現象的主要原因。

　　2、防喘振控制思路

　　轉速不同，相應的駝峰 點和駝峰流量也不同。轉速越低，駝峰點越向左移，駝峰流量越小。把不同轉速下的駝峰點連接起來，就構成了一條曲線，曲線右側為穩(wěn)定工作區(qū)，曲線左側為喘振區(qū)。我們稱駝峰流量為極限流量，相應的駝峰點連接曲線被稱為喘振極限線。 顯然，只要在任何轉速下，控制風機的流量，使其大于極限流量，則風機便不會發(fā)生喘振問題。這就是防喘振控制的基本思想?？紤]到吸入氣體的狀態(tài)如壓力、 溫度、密度等都會引起風機特性曲線的微小變化，因此應考慮一定的安全容量， 確保實際工作點不至于太靠近喘振極限，以免發(fā)生喘振事故。

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